Los usuarios de patinetes eléctricos deberán adaptarse a una nueva normativa mucho más exigente. El Consejo de Ministros ha dado luz verde a la modificación del Reglamento General de Circulación con el objetivo de reforzar la seguridad vial y proteger a los usuarios más vulnerables de las vías públicas, especialmente peatones y ciclistas.
Con cerca de cinco millones de vehículos de movilidad personal (VMP) circulando ya por las calles españolas, la Dirección General de Tráfico (DGT) considera necesario establecer normas más estrictas para mejorar la convivencia y reducir los accidentes.
El incumplimiento de las nuevas obligaciones podrá conllevar sanciones de hasta 200 euros por cada infracción, pudiendo acumularse varias multas si se incumplen diferentes requisitos al mismo tiempo.
Casco, luces y chaleco: las nuevas obligaciones para los patinetes eléctricos
La reforma introduce importantes novedades que todos los usuarios de patinetes deberán conocer antes de ponerse en marcha.
Entre las principales medidas destacan:
- La edad mínima para conducir un patinete eléctrico será de 15 años.
- El casco será obligatorio para todos los usuarios, independientemente de su edad o del municipio donde circulen.
- Las luces deberán permanecer siempre encendidas, tanto de día como durante la noche.
- Será obligatorio utilizar chaleco reflectante cuando se circule de noche, con lluvia o en condiciones de baja visibilidad.
- Los repartidores o riders que trabajen utilizando un patinete eléctrico deberán llevar siempre prendas de alta visibilidad durante su jornada laboral.
Hasta ahora, muchas de estas obligaciones dependían de las ordenanzas municipales, especialmente el uso del casco, que en numerosos municipios solo era obligatorio para menores de edad.
¿Dónde podrán circular los patinetes eléctricos?
La normativa mantiene la prohibición de circular por carreteras convencionales, aunque introduce una excepción importante.
A partir de la entrada en vigor del nuevo reglamento, los vehículos de movilidad personal podrán utilizar vías segregadas destinadas a la circulación ciclista, como:
- Carriles bici.
- Sendas ciclistas.
Con esta modificación se pretende ofrecer recorridos más seguros tanto para los usuarios de patinetes como para el resto de personas que utilizan la vía pública.
Entrada en vigor de la nueva normativa
La mayor parte de las medidas aprobadas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026.
Según el Ejecutivo, esta reforma busca convertir a España en uno de los países europeos con una regulación más avanzada en materia de seguridad vial y protección de los llamados «usuarios vulnerables».
Cambios importantes también para los ciclistas
La reforma no afecta únicamente a los patinetes eléctricos. Los ciclistas también deberán cumplir nuevas obligaciones.
Entre ellas destacan:
- El uso del casco será obligatorio en todas las vías interurbanas, desapareciendo las excepciones existentes hasta ahora.
- Los ciclistas que utilicen la bicicleta como herramienta de trabajo deberán llevar siempre casco y chaleco reflectante.
- El incumplimiento de estas obligaciones también podrá ser sancionado con 200 euros.
Además, los conductores deberán extremar las precauciones al adelantar bicicletas.
En vías interurbanas será obligatorio reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite permitido antes de realizar el adelantamiento.
Cuando la carretera disponga de dos o más carriles por sentido, el adelantamiento deberá realizarse ocupando completamente el carril contiguo, dejando de ser suficiente mantener únicamente una separación lateral de 1,5 metros.
Más protección para los ciclistas en ciudad
En las vías urbanas también se introducen cambios relevantes.
Los ciclistas deberán circular preferentemente por el centro del carril para aumentar su visibilidad y mejorar su seguridad.
Por su parte, los conductores de vehículos a motor deberán mantener una distancia mínima de cinco metros respecto a la bicicleta que circule delante.
Asimismo, en calles de un único carril limitadas a 30 km/h o menos, los ayuntamientos podrán autorizar, mediante la señalización correspondiente, la circulación de bicicletas en ambos sentidos.
Nuevas obligaciones para motoristas y ciclomotores
La reforma también incorpora novedades para quienes utilizan motocicletas y ciclomotores.
Entre las principales medidas destacan:
- Será obligatorio utilizar guantes de protección en vías interurbanas tanto para conductores como para pasajeros.
- Se exigirá el uso de calzado cerrado en cualquier tipo de vía.
- Los cascos deberán estar homologados, elevando así los requisitos de seguridad.
- Los repartidores que trabajen en motocicleta deberán llevar chaleco reflectante durante toda su jornada.
Además, cuando exista congestión del tráfico y siempre que la señalización lo permita, las motocicletas podrán circular por el arcén derecho sin superar los 30 km/h.
Multas de hasta 600 euros por incumplir varias normas
Aunque cada infracción está sancionada con 200 euros, un mismo conductor puede acumular varias multas si incumple diferentes obligaciones simultáneamente.
Por ejemplo, circular sin casco, sin las luces encendidas y sin chaleco reflectante en condiciones de baja visibilidad podría traducirse en sanciones que alcancen los 600 euros.
Con esta reforma, la DGT pretende reforzar la seguridad de todos los usuarios de la vía pública y fomentar una movilidad urbana más ordenada y segura, especialmente ante el crecimiento constante del uso de patinetes eléctricos en las ciudades españolas.
