La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una nueva campaña especial de vigilancia y control de la velocidad, que permanecerá activa desde este lunes y hasta el próximo domingo 9 de agosto, con el objetivo de reducir la siniestralidad en las carreteras españolas durante uno de los periodos con mayor volumen de desplazamientos del verano.
La iniciativa se desarrolla de forma simultánea en todos los países adheridos a RoadPol (European Roads Policing Network) y contará en España con la participación de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, además de las policías autonómicas y locales que se sumen al dispositivo.
La velocidad sigue siendo una de las principales causas de los accidentes mortales
La DGT recuerda que la velocidad inadecuada continúa siendo uno de los factores con mayor impacto en la seguridad vial. Durante 2024 estuvo presente en 307 siniestros mortales, lo que representa el 22% del total de los accidentes con víctimas mortales registrados dentro del ámbito de competencia de la DGT, convirtiéndose en el tercer factor concurrente más frecuente.
Con estos datos sobre la mesa, Tráfico considera prioritario reforzar la vigilancia para fomentar el respeto a los límites establecidos y reducir tanto el número de accidentes como la gravedad de sus consecuencias.
Más controles en carreteras convencionales, autovías y vías urbanas
Durante toda la campaña se incrementarán los controles de velocidad en:
- Carreteras convencionales.
- Autopistas.
- Autovías.
- Vías urbanas.
Los dispositivos se concentrarán especialmente en aquellos tramos donde la velocidad representa un mayor riesgo y donde existe una mayor concentración de accidentes.
La campaña coincide con una de las semanas con mayor movilidad del verano, en la que se mezclan los largos desplazamientos hacia destinos vacacionales con numerosos trayectos cortos propios de los días de descanso.
La DGT estrena cinco nuevos radares
Coincidiendo con el inicio de esta campaña especial, la Dirección General de Tráfico incorporará cinco nuevos puntos de control de velocidad, compuestos por:
- Un radar fijo.
- Dos radares de tramo bidireccionales.
Los nuevos dispositivos estarán ubicados en las siguientes carreteras:
| Tipo | Provincia | Carretera |
|---|---|---|
| Radar fijo | Soria | CL-101 |
| Radar de tramo | Segovia | N-110 |
| Radar de tramo | Segovia | N-110 |
| Radar de tramo | Albacete | CM-412 |
| Radar de tramo | Albacete | CM-412 |
Todos los radares estarán correctamente señalizados y su localización será publicada en la página web de la DGT, además de incorporarse a los servicios de información del tráfico utilizados por los navegadores.
Durante el primer mes solo habrá avisos informativos
La DGT ha anunciado que estos nuevos controles tendrán un periodo inicial de un mes de funcionamiento informativo.
Durante ese tiempo, los conductores que superen los límites de velocidad recibirán únicamente una notificación informativa comunicándoles que han sido detectados por alguno de estos nuevos dispositivos.
Una vez transcurrido ese plazo, las infracciones comenzarán a sancionarse con normalidad.
La Estrategia de Seguridad Vial sitúa el control de la velocidad como una prioridad
La Estrategia Española de Seguridad Vial 2030 considera el control de la velocidad una actuación prioritaria dentro de la política de «tolerancia cero» frente a los comportamientos de mayor riesgo al volante.
Los expertos recuerdan que una velocidad excesiva:
- Reduce el tiempo de reacción del conductor.
- Incrementa la distancia de frenado.
- Aumenta considerablemente la gravedad de las lesiones cuando se produce un accidente.
Según el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), una reducción de solo 1 km/h en la velocidad media permitiría evitar más de 2.200 fallecimientos al año en las carreteras de la Unión Europea.
Por el contrario, incrementar la velocidad media en 10 km/h eleva en un 220% el riesgo de sufrir un accidente mortal.
Los peatones, entre los usuarios más vulnerables
Las consecuencias del exceso de velocidad resultan especialmente graves para los usuarios vulnerables.
Los datos reflejan que:
- A 30 km/h, el riesgo de fallecimiento de un peatón atropellado es del 5%.
- A partir de 80 km/h, la probabilidad de supervivencia es prácticamente nula.
Seis de cada diez conductores reconocen superar los límites
A pesar de las campañas de concienciación, los hábitos al volante siguen siendo preocupantes.
Según los datos de la DGT:
- Cerca del 60% de los conductores españoles reconoce circular deliberadamente por encima del límite en carreteras convencionales.
- Casi la mitad admite hacerlo en vías urbanas.
- Más del 60% también reconoce superar los límites establecidos en autopistas y autovías.
Respetar los límites puede salvar vidas
La Dirección General de Tráfico insiste en que los límites de velocidad representan el máximo permitido, aunque recuerda que cada conductor debe adaptar siempre su velocidad a las condiciones de la vía, el tráfico, la meteorología y la visibilidad.
Actualmente, los límites generales son:
- 120 km/h en autopistas y autovías.
- 90 km/h en carreteras convencionales, sin posibilidad de superar esa velocidad durante un adelantamiento.
- 20 km/h en vías de plataforma única.
- 30 km/h en calles de un carril por sentido.
- 50 km/h en vías urbanas de dos o más carriles por sentido y en travesías.
Multas de hasta 600 euros y posibles responsabilidades penales
Superar los límites de velocidad puede acarrear sanciones económicas de entre 100 y 600 euros, además de la pérdida de hasta seis puntos del permiso de conducir.
En los casos más graves, el artículo 379 del Código Penal establece que superar en 60 km/h el límite permitido en vías urbanas o en 80 km/h en vías interurbanas puede constituir un delito, castigado con penas de prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad, además de la retirada del permiso de conducir.
La DGT recuerda que respetar los límites de velocidad sigue siendo la medida más eficaz para reducir los accidentes y proteger la vida de todos los usuarios de la carretera.
